燕郊属于北京吗 误解燕郊是北京的一部分

在北京我们经常会听到“燕郊”这个名字，而且也有很多在北京上班的人住在燕郊，甚至有不少人选择在燕郊买房置业，因此，很多人有这样一个误解——燕郊是北京的一部分。

其实，虽然燕郊里北京主城区相较于怀柔、延庆、密云、房山等地，甚至要近不少，但是它却不是北京的一部分，它是夹在北京与天津之间的一个属于河北省的城镇，从地图上看，一目了然。

它紧邻北京通州，如果在北京市朝阳区上班，从这里出发甚至要比房山、怀柔等地方近，所以就容易给人造成错觉。

燕郊镇，隶属于河北省三河市西市区，北临三河市高楼镇，距市政府所在地三河市泃阳镇25千米，距北京市区30千米。西部与北京市通州区潞城镇、西集镇、宋庄镇隔潮白河相望。京秦铁路和京哈公路横贯东西。2018年开通的京秦高速直达北京东六环，2019年燕潮大桥直达通州徐尹路，镇政府驻行宫村。面积108平方公里，常住人口363809人（2017年 ）。辖53个行政村和铁三局、普查队2个居委会。

燕郊地处河北、北京边界的一个三角地带。燕郊因春秋战国时期地处燕国城郊而得名，踞今已有3000多年的历史，有“天子脚下，御驾行宫”之美誉。现辖55个村街、一个国家级经济技术开发区，总人口80万人，幅员面积108平方公里。燕郊生态怡人，地貌平坦，气候宜人，风景秀丽。燕郊交通便捷，京哈高速公路、京秦、大秦电气化铁路横贯东西，北京930路、811至819路公交车直通镇区。燕郊镇内有中央部委直属单位50家，本中专院校6所，高校在校生6万人，拥有各类专业人才2万名。

燕郊高新技术开发区有各类企业234家，大专院校9所，国家级科研院所20个，驻区中省直单位34家。地处东经116度51，北纬39度53—39度57。

2018年10月，入选“2018年度全国综合实力千强镇前100名”。2019年10月，被评为2019年度全国综合实力千强镇。

大家经常听到北京燕郊，一直以为燕郊应该是北京的。但其实并不是这样的。

燕郊，位于北京天安门以东30公里处，是三河下辖十镇之一，作为三河市西市区，而三河市隶属河北省，所以说，燕郊是属于河北省。在燕郊买房获得户口也只是河北的，挂个车牌也是“冀”。

燕郊是首都北京的东大门，与北京通州区仅一河之隔。距唐山125公里，离天津120公里，是京津唐“金三角”经济腹地，直接受这三大城市的经济辐射，可以说是一块风水宝地，也是投资兴业的乐土。

作为“全国创建文明城市示范点”，燕郊区内拥有8所高等院校、18所中小学、5所幼儿园，师资力量雄厚，基础教育水平和高考升学率均位居河北前列。随着不断的治理和人员聚集，燕郊现在的生活环境、商业环境也是越来越好了，超市，影院，商场，齐全，唯一就是北京社保医保不能在燕郊的医院使用。

再来说些其他的，

一、燕郊东北人太多了，十之有八都是东北人；

二、燕郊的环境比北京脏乱差；

三、燕郊人口密度比北京大的多。现在受北京房价影响，这边房价也是越来越高了。

燕郊是属于河北的，他位于北京天安门以东30公里处，是三河下辖十镇之一，作为三河市西市区，而三河市隶属河北省，所以说，燕郊是属于河北省。在燕郊买房获得户口也只是河北的，挂个车牌也是“冀”。

燕郊紧临北京通州区，东边离唐山125公里，南边距离天津有120公里，是京津唐的经济命脉。燕郊已经跨入高速发展的快车道，目前已经成为一个崭新的现代化首都卫星城。 燕郊虽然是一个乡镇，但是其经济实力与教学都是不容忽视的，他是全国的重点乡镇，并且这里的学校十分的多，大多数的人都是位于东北三省的东北人，由于依靠北京，许多人都以为他隶属北京

老说“北京燕郊，北京燕郊”。

但燕郊确实不属于北京。

燕郊是河北省三河市的一个镇。

距离北京市区30公里。

与北京市通州区潞城镇、西集镇、宋庄镇隔潮白河相望。

算是环京区域。

在北京工作而又买不起北京房子的人，每天早晚都会往返于两个城市之间，上演双城记。

另外从这张地图可以看出，燕郊夹在北京和天津的中间，可以说算是河北省的一块飞地。

所以时不常就有传言燕郊将来会划归北京市通州区，或者说划归将来的北京城市副中心。

虽然这从地域合理性上说的通，从技术操作上也没有太大问题，这方面行政执行力还是超强的，但实际上却还是不大可能。

因为这后面的副作用太大了，燕郊划归北京了，大厂、香河就该想了我离着北京也不远，紧挨着通州呀。

固安、武清、涿州、高碑店也得说道说道了，这河北省转一圈下来没什么了，环京都能划进去，那岂不是北京越画越大。

所以这个口子不敢开。

因此燕郊还是燕郊，河北省三河市的一个镇，将来估计也还是。

【燕郊不属于北京，但燕郊人想划到北京】

燕郊属于河北廊坊市三河市管辖，但距离北京国贸30多公里，与北京尤其通州素来密切。

燕郊人对北京有很多期望。

一，希望多修直达北京的地铁。要说燕郊人最大的梦想是什么，那一定是有地铁能直达北京。随着平谷线有了点眉目，燕郊人地铁梦似乎朝着实现的目标前进。但很多人不满足，又在炒地铁六号线东延。

要知道，修地铁要很多钱，北京和河北是两个互不隶属的行政区，燕郊属于河北，不属于北京，北京没义务替河北、燕郊修地铁。平谷线河北自己出钱，尚不知道啥时候通车，还敢期望多几条地铁？

二、希望取消检查站。燕郊和北京有个白庙检查站，是燕郊进北京的主要通道。但因为安检的缘故，早高峰易造成拥堵，让燕郊进京上班一族苦不堪言，疫情期间，还有北京举行一些重要会议、活动期间，堵的更是一塌糊涂，早上6点出发，12点还没到单位都不是笑话。

于是乎，很多燕郊人期望或呼吁，取消白庙安检站，还有建议把检查站挪到燕郊外面去，这样既可以保障北京安全，又能方便燕郊人进京。但这种可能性目前不存在，因为河北首要责任保护北京安全，燕郊属于河北，不可能在这个地方留个口子。

三，期望进京证期限能延长。不少燕郊人工作日都要去北京上班，但并不是每个人都有北京的车牌。北京对外地车辆进行控制，一年能申请12次。这很难满足往返燕郊上班族的开车需求。

所以有人就希望，看在燕郊与北京关系特殊的份上，能单独给燕郊、北三县的外地车开个小灶，将进京证次数增加。但很可惜，在北京眼里，燕郊没什么特殊性。给燕郊开了口子，其他环京地区不会也提这个要求？另外，燕郊车牌也是五湖四海，甄别、监管也难度不小。

四，希望通州不限制燕郊的车辆。按照北京的规定，通州全境限制外地车，也就是说外地车进通州，一年就84天。燕郊离天安门再近，也没离通州近，两地就隔一条潮白河。两地的人员交往也十分频繁。

正因为此，有人希望燕郊开车去通州不用限制。但这又属于奢望。现在城市副中心在通州，这是北京市未来核心，限制外地车就怕以后车多了不好收拾，不如现在就管控起来的好。

五，期望北京的产业能转移过来。现在不少北漂在燕郊买了房、安了家，也期望以后能在燕郊就业，免得受拥堵之苦，于是期望北京能把一些产业搬到燕郊来，让燕郊摆脱睡城之名。

但目前来看，北京转移到燕郊的产业，除了从动批、大红门被撵出来，搬迁来的服装城，其他还没形成规模，也提供不了像北京一样的岗位。

六、希望燕郊的房价能和通州一样高。燕郊和通州虽然隔河相望，但房价却是一个天上一个地下，燕郊的房价差不多不到通州的一半。所以就有不少人觉得燕郊的房价太低了，期望燕郊房子涨涨涨。

七、希望燕郊划到北京。这是很多燕郊人明里暗里的希望。因为划到北京，就有可能因为有燕郊户口而直接成为北京人，享受只有北京人才有的待遇和福利。但这个话题炒作了几十年，燕郊房子也因为这个噱头卖出去很多。但随着北京疏解非首都功能，加之北三县包括燕郊户口有所放开，燕郊入京梦想逐渐变成妄想。

但说实话，燕郊作为河北的地方，房价并不低，和石家庄比起来都不差。但燕郊毕竟是河北，通州是北京，这就是根本所在。通州现在是城市副中心，房价自然看好。就是和平谷、门头沟等远郊区比起来，燕郊的房价也没底气，一句话，人家是北京的。

其实，燕郊的距离决定了北京不会忽视这个地方，京津冀协同发展也预示着燕郊的未来不会差。认清自己，脚踏实地，过好自己的日子，增加自己的分量，比那些不切实际的期望更重要。