星链计划与5g哪个更快 马斯克的星链计划集中在导航应用

星链计划与5g哪个更快？一定要清楚一个概念，5G并只为手机服务的通讯方式。这个是探讨5G的大前提。这也是5G跟4G相比最大的不同之处。

大部分的人在谈论5G，马斯克的星链计划，北斗导航都只是集中在导航应用，手机应用，这一类通讯服务。

只有有不少人从网络架构，通讯频段上面进行技术讨论，相信大部分的非专业人事业看不明白。

那么我们就从应用层面，顺带介绍一些技术，这种方式说一下。这三者的关系。

5G，星链计划，北斗导航（或者说GPS），这是三个规划设定上面，使用场景完全不同的的通讯服务方式。

北斗导航，是采用的地球同步卫星轨道，进行的地面——空间——地面的传输。这种传输在应用上面，就是我们熟知的导航，定位，航测。

在我们熟悉的产品中，例如手机导航，定位，气象观察（虽然有专门的气象卫星），航运，海运导航，定位，航空清晰测绘（也有专门的航测卫星）。

北斗系统的竞争产品的角度来说，他的竞品对象是：美国的GPS，欧洲的伽利略，俄罗斯的格洛纳斯。

对于导航系统来说，卫星轨道是最高的轨道，（比星链计划要高的多），这种同步卫星的轨道资源本身就是一个稀缺资源。所以不单单是导航系统本身的应用价值非常高，天际空间的资源也非常的重要。

所以中国不遗余力的建设我们的北斗导航系统，就是要解决大量的民用级通讯，同时优先占据天际资源。在同步地月轨道上面的卫星，也是伸向月球，乃至外太空的中继站。

所以，从竞品角度来说，全球商业化使用最广泛的GPS已经基本上是一家独大了。并且普及性也非常高，显然星链计划并不是对标GPS去的，如果是对标GPS去的，那一定血本无归的买卖。

所以从这点上面能够清晰地理解，星链计划和我们的北斗导航没有冲突。也不存在所谓的星链计划起来了，北斗就无用武之地了。

抛开技术角度的分析（相信大部分人也不是很理解通讯技术），我们从商业角度来分析马斯克的星链计划的商业目标。

马斯克是一个无利不起早的商人。当然也是一个非常有魄力的商人。

在SpaceX终于在第四次成功发射了猎鹰火箭之后，并且拿到了NASA给与的16亿美元的合同。他一下子腰杆子就挺直了。

我们看在之后的几年里，接连拿到了不少航空发射的订单。

在正常的年份，全球每年的太空发射数量，基本上就在90次左右。基本上Spacex能有30多次，中国有20-30次。

所以从商业角度来说，单纯的让spacex做一个运输商，相当于一个汽车制造商，这种商业模式在长久的经营中，是一定会有瓶颈的。

说一下汽车行业的经营案例，并且对于马斯克来说，他的另一个产业——特斯拉电动。他本身是对汽车市场谙熟于胸的。

20世纪，二战之后，福特汽车经历了疯狂的扩张之后，陷入低迷，车卖不动了。在这个时候，出现了一个新的商业模式：汽车金融，贷款给消费者让你买车，汽车厂造车，还借钱给你买车，你只要换利息就行了。这个模式到如今也还在持续进行。有兴趣的朋友可以去扒一下，各个汽车厂商自己的汽车金融公司的名称。

在21世纪之后，网约车起来之后，滴滴之后，有部分人可能知道另外一个平台“T3”，是几家汽车厂商出资建立的平台。这其实也是一个希望跨过直接设备交易，做持续化，长久性的续费服务。

所以，对于Spacex来说，即使再牛的火箭，包括超级猎鹰火箭技术在进一步加强。这都要有一个前提，那就是有人要为这个火箭买单。

然而，虽然Spacex号称价格低廉，但是全球卫星发射是有阵营的，中国不会找他，俄罗斯也不会。只有美国，欧洲等国家会找他。并且这个业务量的天花板是一眼可以看到头的。

也就是说，这个spacex的发展故事，讲到垄断欧美卫星发射市场之后，就戛然而止了。所以你看到小马哥的骚操作是：火星移民计划，太空站送物资业务。

总之这都是在给自己的产品找业务。

在一番苦思冥想之后，他看到了摩托罗拉“铱星”的商业模式。提供对私人，对商业市场的通讯服务。也就是说：自己成为通信服务商。

这就看懂这个思路了吧！

但是想自己成为通信服务商，他能够依靠的就是天际卫星的中继服务。但是问题来了，这个产品怎么设计，目标客户是谁？竞争产品是谁？

从现在马斯克计划发射42000颗卫星，并且已经发射了300多颗卫星的情况来看。星链计划是马斯克在全球空中建设的“光纤通道”，这相当于一个网络的骨干网。

说白了，在地面上，他还会给企业，个人，家庭卖一波收发器——相当于“路由器”（你可以这么理解）。

这里面就基本能够将他的应用场景给探查明白了。马斯克是想做类似于“中国移动”“中国联通”这样的服务商的。给家庭，给企业拉网线，收一个长久的费用。

但是问题来了，什么客户是他的主要客户？家用客户。或者说他面对的一级客户是“中国移动”这样的企业客户，最终客户是家庭。

这也同星链计划，传输速度，带宽，以及可以用较低的成本覆盖更广的范围相符合。

有很多人，从技术的角度会解释，无线传输的速度更快，可能星链比5G的传输更快。说到这些问题。下面我们就来说5G！

现在最火的5G产品是什么？是手机！手机也是整个5G最先商用的产品，然后是VR，VR没有手机火爆。因为VR拥有量太少。

这就给很多人造成错觉，觉得5G就是为了手机存在的！

5G在手机中使用，只是因为手机的对于通讯的要求太低而已。为什么美国会如此的打压中国的5G建设？问题就在于整个5G会改变很多的工业标准，以及所有电子设备的通讯标准。

第一个例子：工业互联

工业场景中，各类设备里面，到今天都在使用国外的通讯协议，例如EC总线，MUDBUS总线，CANOPEN总线，这些东西，你不了解没关系，说的简单一点。

用什么总线协议，就要买什么通讯模块，这是要钱的。国外在很早就指定了这个协议，人家所有的产品都按照这个协议开发。例如汽车使用的CAN-LINK协议。

你说，我硬钢，我不用，那你生产的产品，根本没法与别人兼容。

5G本身的低延时，抗干扰，高带宽，恰好是这个领域需要的。如果这个实现了，大一统。

在工业中应用的5G之后才有的特殊功能：例如网络切片服务等。

一个很现实的问题就出现了，以前欧美，所有的标准都要失效了，这些标准可是人家技术壁垒，商业壁垒的关键。

这次是重点。5G的重点不在于速度快，也不在于低延时，在于这个新标准冲击他们原来指定的标准。所以他们能不担心吗？如果5G他们本身就领先，或许他们也不在意，问题是他们不领先。这就是问题了。

第二个例子是：万物互联

说万物互联，比较模糊，大部分听不懂。我们就说无人驾驶汽车吧！

无人驾驶汽车本身对通信需求非常高，低延时，高速度，并且广泛连接。这就造成了速度快，边缘计算多，以及点——点的连接。不经过基站中继这种传输。

这是5G这项技术可以实现的，哪怕在之后的6G中这项技术也是会有的。

你可以想象一下，两个汽车都快撞上了，技术延时再小，你还是要通过卫星中继的话，那就完蛋了。

5G可以直接搭建，两辆车直接传输。这压根不考虑总计速度，并且无视距离，因为本身就很近。

所以，不要再问星链计划能否替代5G了。这不是一个东西，也没有什么可比性。5G目前还是延续4G-LTE的技术范畴。如果未来出现更为翻天覆地技术的6G，那更是一个新天地。首先，马斯克的星链计划、中国的北斗系统、5G这三个不是一个概念，不能相提并论。如果非要比较一下的话，那么马斯克的星链计划的目的和5G还是有关联的，他的目的就是通过多个卫星组成的星链去给地球提供高速、稳定、便宜的网络连接。简单的说，星链计划和5G都是用在数据传输方面，那么北斗系统是怎么应用的呢？

北斗系统建设的初衷是为了精准的军事打击，目标定位、飞机导航、轮船导航、应急救援等等。现在也逐渐的进行了商用，比如手机卫星定位系统、汽车卫星定位系统、气象方面的应用、农业方面的应用。这么看来，北斗系统主要用来卫星精准定位，跟我们现在说的5G和星链没有太大的关系。

5G说的是第五代移动通信技术，是最新一代蜂窝移动通信技术。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。所以，5G指的是通信技术，主要说的是高速率、低延时的数据通信。

值得注意的是，我们日常使用的手机大多数是不需要卫星进行信号转发的，依靠的通信基站。移动通信的基站，最多的是使用光纤接入核心网。现在整个移动通信系统由接入网、承载网以及核心网组成，5G还多了一部分边缘计算。当然，极少数的卫星电话是需要卫星通信的，但是费用太高。而且卫星通信的成本过高，一般来说运营商也舍不得使用卫星进行信号的回传，所以很少有基站使用卫星中转信号。

马斯克的星链计划再厉害，也不会影响我们的北斗导航系统。同时，他的计划有点“艺高人胆大”的想法，短期内对5G不会产生影响，目前5G是通信的主要发展方向。最后，马斯克的星链计划能否成功还是需要时间考证的，所以大可不必担心。

那么5G会影响星链计划吗？目前不会，因为马斯克的定位是自己成为一个通信服务商，他要搭建自己网络。甭管是几G到来了，他这个硬件结构都是可以用的。（当然卫星是有寿命的，一般5年）